“凤凰”展翅耀神州

2019年9月25日上午，在庆祝中华人民共和国成立70周年之际，位于天安门以南46公里处的北京大兴国际机场投运仪式隆重举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式。

“我宣布，北京大兴国际机场正式投运！”上午11时28分，全场响起热烈掌声。

北京大兴国际机场是习近平总书记特别关怀、亲自推动的首都重大标志性工程。

2017年2月23日，习近平总书记考察大兴机场建设时强调：“大兴机场是首都的重大标志性工程，是国家发展一个新的动力源”。

2019年6月30日，大兴国际机场正式竣工，成为国家交通枢纽、面向世界舞台的新国门。

一个兼具“平安、绿色、智慧、人文”的国际航空枢纽新引擎如凤凰一般，“展翅奋起，光耀神州”。

据我国古代先秦神话传说《山海经·南山经》描述，凤凰是这样一种吉祥神鸟：“五采而文，名曰凤皇，首文曰德，翼文曰义，背文曰礼，膺文曰仁，腹文曰信。是鸟也，饮食自然，自歌自舞，见则天下安宁。”

如今，“凤凰”从先秦神话中飞出，在设计师、建筑师的共同努力下，化作集结了五条放射性航站楼指廊的“钢铁凤凰”，安卧在首都北京正南方，肩负新国门、新引擎、新标杆的新时代使命。

当天在现场执勤的武警指挥员王海通告诉本刊记者，“能够见证历史，参与历史，我们感到非常光荣和荣幸。”

开航前夕，航站楼一角（供图：武警北京市总队执勤第十五支队 涂忠伟）

总书记点赞“中国精神”

这是一座平安机场。历时4年，攻坚克难，高峰期7万人同时作业，全过程保持“安全生产零事故”。

这是一座绿色机场。21项绿色建设指标达到国内或国际先进水平。国内首个“三纵一横”全向构型跑道，减少对周边区域的噪声影响。

这是一座智慧机场。多方协同、信息共享、智能决策。机场的“智慧大脑”、亚洲最大运控中心——3400平方米的南航大兴机场运控大厅全面保障高效运行。

这是一座人文机场。外观如凤凰，兼具古典与现代之美，5处中华古典园林传递文化审美自信，电梯护栏设置盲文按钮等八大类无障碍设施服务残障人士。

习近平总书记指出，“大兴国际机场能够在不到5年的时间里就完成预定的建设任务，顺利投入运营，充分展现了中国工程建筑的雄厚实力，充分体现了中国精神和中国力量，充分体现了中国共产党领导和我国社会主义制度能够集中力量办大事的政治优势。”

习近平总书记表示，新中国70年，中国共产党领导中国人民实现了一个又一个“不可能”，创造了一个又一个难以置信的奇迹。奇迹是干出来的，社会主义是干出来的。中国共产党和中国人民有雄心、有自信继续奋斗，朝着实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦奋勇前进。实践充分证明，中国人民一定能，中国一定行。

习近平总书记强调，共和国的大厦是靠一块块砖垒起来的，人民是真正的英雄。大兴国际机场体现了中国人民的雄心壮志和世界眼光、战略眼光，体现了民族精神和现代水平的大国工匠风范。他希望广大建设者在新的征程上再接再厉、再立新功！

设置合理中转率提升国际竞争力

本刊记者从相关人士处获悉，大兴国际机场的总体规划目标共分两步走。

本期规划的目标年为2025年达到满足年旅客吞吐量7200万人次、飞机起降2万架次、年货邮吞吐量200万吨的运输需求。远期规划的目标是通过军民航融合发展，使6条民航跑道和1条军航跑道共同实现年旅客吞吐量1亿人次以上、飞机起降88万架次的规划目标。

根据相关人士提供的数据显示，2018年全球机场旅客吞吐量排名前三位的机场分别是航站楼占地总面积63.17万平方米的美国亚特兰大机场（10739万人次）、141万平方米的中国北京首都国际机场（10098万人次）、197.6万平方米的阿联酋迪拜机场（8914万人次）。

其中，2018年旅客吞吐量排名第一的美国亚特兰大机场的旅客中转率约70%，以6951万人次吞吐量排名第14位的德国法兰克福机场中转率约54%，以6835万人次排名第16位的韩国仁川国际机场中转率约17%。

中转率是指中转旅客人数在总旅客人数中的占比。其中，影响中转率的主要因素包括中转时长、机场的商业吸引力、中转航班的衔接时间点等。

定位为大型国际枢纽的大兴国际机场设计目标年（2025年）的旅客中转率预计约为20%。

据了解，大兴国际机场航站楼旅客步行至最远登机口仅需600米（约8分钟），且本期无须建设旅客捷运系统（APM），优于包括北京首都机场T3航站楼（最远登机口1200米+APM）、韩国仁川机场（最远登机口约750米+APM）在内的其他同等规模的大型机场航站楼。

大兴国际机场的最短中转衔接时间（MCT）也位于世界前列水平：国内转国内、国际转国际45分钟；国内转国际、国际转国内60分钟，这将大大缩短旅客的中转时长。

从一定程度上讲，中转率提高可增加航空相关企业的航空性收入和非航空性收入，同时意味着成本费用也随之增加。

但机场旅客中转率并非越高越好，有关学者研究认为，经过综合的科学性评估，一个合格的机场旅客中转率会同时兼顾机场的“面子”和“里子”，使之达到最佳运营状态。

对于大兴国际机场而言，目标年20%的旅客中转率意味着对机场的运营、安保等工作提出了更多的挑战。

航站楼大厅，武警官兵上勤现场（供图：武警北京市总队执勤第十五支队 涂忠伟）

担当新使命，守卫新国门

“为了这一天，我们已经做好了充分的准备。”武警北京总队执勤十五支队政委危平讲道，“‘开局即走稳，上勤即圆满’，我们达到了这个目标。”该支队宣传干事刘长鑫告诉本刊记者，在历时一个月的投运仪式准备工作中，全体官兵严格按照既定方案严密组织执勤任务，根据不同情况准备相应处置预案，并进行实战演练。

2019年7月，武警北京总队执勤十五支队正式筹备组建，来自该总队十几个单位优秀官兵响应组织号召，在蒙蒙细雨中来新营区报到，掀开了支队组建的第一页。

9月1日，支队第一面五星红旗冉冉升起，甄向宁支队长带领全体官兵宣誓，危平政委向全体官兵致辞，号召全体官兵融入新集体、守卫新国门、担当新使命，为迎大庆保大庆的光荣艰巨任务而努力奋斗。

9月2日上午，在大兴国际机场全体领导的见证下，执勤十五支队正式揭牌。数百名官兵组成了首批拓荒团队，从党委常委到普通一兵，他们打地铺、斗蚊蝇，搞建设、谋发展，在短短一个月时间里，从“一无所有”到“基本完备”，打赢了“保进驻”第一仗。 

面对着新体制、新使命、新国门，队伍新、人员新、成分新、年龄新、任务新的特点，支队党委班子围绕着“习近平总书记亲自规划推动、大兴机场地位作用、一班人的使命责任”进行讨论，确保筹备组建工作有力推进。 

针对担负任务和整编实际，该支队采取边训练、边研究、边上勤的方式，先后多次组织勘察机场地形20 余次，拟制各类方案预案并制作执勤手册，先后参加7次综合演练，为守好新国门而努力训练。

机场设施与大型客机造价昂贵，规模效应显著，客流密集，既是区域交通要道，又是经济动力源。2016年3月、2018年7月分别发生在比利时布鲁塞尔机场和阿富汗喀布尔机场附近的安全事件令国际社会印象深刻，对此，该支队表示做好了未雨绸缪的部署。

在习近平强军思想的引领下，武警北京总队执勤十五支队用实际行动守卫新时代新国门的一方平安，与“凤凰”一道，见其则天下安宁。