利好不断 新能源汽车未来可期

（记者 李远方）日前，国常会正式通过《新能源汽车产业发展规划》（以下简称规划），对2021-2035年新能源汽车的发展作出总体布局规划，指出了未来15年新能源汽车的关键发展方向。10月13日，中国汽车工业协会发布的最新数据显示，9月新能源汽车刷新历史纪录，产销同比分别增长48%和67.7%。

业内人士分析认为，规划为我国新能源汽车产业打了一针强心剂，给新能源汽车发展带来新的发展机遇。特别是“加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持”，要求相关地区和区域强制使用新能源汽车，增加了新能源汽车的市场空间，将进一步推动能源汽车扩大销量。

四大方向 前景可期

规划提到的四大发展方向分别是：加强关键技术攻关，加强充换电、加氢等基础设施建设，鼓励加强新能源汽车领域国际合作，加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。规划对于未来5年、15年的新能源汽车均提出明确的目标，即到2025年新能源汽车新车销量占比要达到25%左右，到2035年国内公共领域用车全面实现电动化。

在技术层面，规划指出要加强关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。同时，强调支持新能源汽车与能源、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展，推进标准对接和数据共享。

有业内专家表示，新能源汽车与信息通信产业深度融合，一方面可以在充电桩上做文章。目前，全国各地已有不少城市推出智慧通信杆塔，将通信基础设施与社会其他资源相结合。另一方面，新能源汽车的动力电池退役后可利用到通信基站机房的备电当中，未来发展前景可期。

规划还强调，要加大对于公共服务领域使用新能源汽车的政策支持，并且给出了具体目标，即从2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%；到2035年，整个国内的公共领域用车全面实现电动化。

销量大增 提振市场

中国汽车工业协会日前发布的最新销量数据显示，新能源汽车刷新9月历史纪录，产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48%和67.7%。从细分能源类型来看，纯电动汽车、插电式混合动力汽车产销大幅增长。

作为汽车生产厂家，自然也不会忽视新能源汽车这一巨大市场。10月13日，一汽集团与德国奥迪汽车公司宣布成立新能源汽车合资公司，致力于在华本土化生产PPE平台纯电动车型，将双方合作提升至全新高度。据悉，2024年起，首款基于PPE平台的电动化车型将于双方新能源合资公司的工厂投产。

作为电气化战略的重要目标，奥迪制定了将电动化车型的销量在2025年提升至在华总销量1/3左右的目标。按照奥迪全球战略，到2025年，奥迪将在其全球市场推出超过30款电动化车型，将占据总销量份额的40%。

在日前召开的第十五届动力锂电池技术及产业发展国际论坛上，北京市顺义区政府宣布将打造新能源智能汽车产业集群。目前，顺义已经集聚了北汽集团、北京现代、奔驰新能源、理想汽车等多家整车企业、宝马研发中心等多家研发设计企业，以及150余家核心零部件企业。

截至今年7月，北京市累计推广纯电动汽车35万辆，建成超过20万个充电设施。

据顺义区副区长梁斌透露，伴随着新能源智能汽车的产业链、产品链、创新链、价值链不断完善，下一步顺义区将立足区内产业基础，大力吸引国内外知名电池电机电控等核心零部件集聚，打造具有国际影响力的汽车产业创新之城。

抢抓机遇 谋划发展

为积极营造有利于汽车消费的市场环境，福建省在《关于进一步加快新能源汽车推广应用和产业高质量发展，推动“电动福建”建设三年行动计划（2020-2022年）》中提出，到2022年全省新能源全产业链产值超过2800亿元、累计推广应用新能源汽车标准车56万辆，均比2019年翻了一番。

该行动计划提到，支持动力电池龙头企业扩大产销规模，继续保持产品技术领先，到2022年全省动力电池产能超过150GWh，规模居全球第一。鼓励开展“以旧换新”等模式，促进私人用户购买新能源汽车。

同时，四川省也印发了《四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施》，就进一步加快新能源与智能汽车产业发展提出18条支持政策。

四川省经济和信息化厅表示，当前汽车产业处于深刻变革和转型升级的关键阶段，新能源与智能汽车已成为引领汽车产业升级发展的突破口。

业内分析认为，产业政策的进一步明确为我国新能源汽车产业带来新的发展机遇。对我国这样一个后起的汽车大国来说，在传统汽车技术积累上很难赶超老牌汽车强国，而在依靠电机、电池、电控等技术的新能源电动车上“换道竞赛”，反而更有可能与传统汽车强国一决高下，走出属于自己的发展路径。