他们，就是中国铁路的先锋力量

光明日报记者 訾谦

铁路是中国共产党领导中国工人阶级登上政治舞台的最早发源地之一。一百年来，一代代铁路人传承红色基因，拼搏奋斗、无私奉献，推动中国铁路事业取得了举世瞩目的成绩。17日举行的中共中央宣传部中外记者见面会上，五位来自国铁集团的优秀基层党员代表现场讲述了他们的奋斗故事。

七本驾照，是铁路快速发展的真实写照

2006年，青藏铁路格拉段开通运营前夕，中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段望昆线路养护车间党支部书记于本蕃主动报名，来到平均海拔4800米、极端气温达到零下40摄氏度的唐古拉，一干就是12个年头。“风吹石头跑、氧气吃不饱、四季穿棉袄”，就是那里自然环境的真实写照。

“我生长在一个铁路家庭，父亲是20世纪八十年代第一批西进支援青藏铁路建设的铁路职工，在平凡的岗位上坚守了36年，如今他已经退休了，我从他手中接过守护青藏铁路的接力棒。”于本蕃表示，来到唐古拉后，他发现身边的党员业务能力突出，关键时刻总能冲锋在前，是一个坚强的战斗集体。

据悉，于本蕃所在的唐古拉线路车间党支部也被评为全国先进基层党组织。“在这个光荣的集体里，‘海拔高、追求更高，风暴强、意志更强’的精神，深深地感染着我。我相信通过自己的努力，也能够成为雪域天路上一枚不惧风雪的铺路石。”于本蕃说。

在有着23年党龄的中铁济南局济南机务段济南动车车间动车组司机薛军看来，他的初心和使命是“开最好的火车，做最好的火车司机”。在火车司机岗位上的37年中，薛军驾驶过前进、东风、韶山、和谐号、复兴号等29种车型，累计值乘7100趟，安全行驶400万公里，运送旅客1000多万人次。

“30多年来，火车的速度、驾驶环境和作为铁路人的职业自豪感都发生了巨大的变化，能开上我国自主研制的复兴号，我感到无比骄傲。”薛军表示，30多年来，他共考取过蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车组四种车型七本不同速度等级的火车驾照。这七本驾照见证了薛军的铁路职业生涯，也是铁路快速发展的真实写照。

做一颗道钉，日夜守护铁路线的安全畅通

如今，铁路已成为旅客出行的重要方式，贴心便利的服务也是增强旅客“获得感”的重要途径。黄吉莉是中国铁路上海局集团有限公司南京站“158”雷锋服务站客运值班员兼党支部书记，用她的话说，“用心、用情服务旅客，至真至诚奉献社会，就是我的入党初心”。

据黄吉莉介绍，“158”，谐音“义务帮”，是专为老弱病残孕等重点旅客提供义务服务的站点，从1968年的军人母婴候车室，到现在全国首家雷锋服务站，走过了四代人。“158”服务站接续传承雷锋精神，为旅客办实事、解难事，半个世纪以来，累计帮扶困难旅客100多万余人，收到各类感谢信件8300余封，培育出了许多敬业爱岗、甘当螺丝钉的铁路员工。

在旅客服务之外，铁路的维修养护对于旅客的出行也十分重要。中国铁路南宁局集团有限公司百色工务段百色线路车间百色线路工区工长兼党支部书记汪伯华主要负责南昆铁路维修养护工作。据介绍，1993年汪伯华来到广西参与修建南昆铁路，1997年铁路建成通车后，因为沿线需要大量的维修养护人员，他选择留下来，前后待了八个工区，这些工区大部分不通公路，到外面买菜都要坐五六个小时的火车，生活条件艰苦。

迈入新时代，我国铁路维修养护技术发生了翻天覆地的变化，一台铁路线路养护设备大型捣固机仅需要4人操作，就可以达到160人同时作业的水平。汪伯华表示：“到南昆线工作20多年，我看到了铁路发展的巨变，也收获了我的成长进步。我愿意做一颗坚固的道钉，日夜守护着南昆线的安全畅通。”

科研攻关，见证高铁从追赶迈向领跑

中国铁路事业的腾飞，同样离不开科研工作者的付出。从事高速铁路机车车辆牵引系统研究试验的中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所牵引制动研究室主任兼党支部书记黄金就是新时代铁路科研工作者的代表。

2013年的时候，黄金进入到中国标准动车组研发试验团队，全程经历了复兴号动车组技术条件的制定、技术研究和最后试验验证的工作，见证了中国高铁从追赶者向领跑者的不凡历程。2016年，作为项目负责人，黄金参加了两列中国标准动车组在郑徐高铁以时速420公里完成的重联和交会试验，这创造了动车组在现有的运营环境和条件下的世界最高运行速度。

黄金表示：“中国高铁之所以能引领世界，是因为有中国共产党的领导，有茅以升、卢肇钧这样老一辈心怀祖国、敢为人先的优秀共产党员的努力奋斗。一代人有一代人的使命、一代人有一代人的担当，我会践行自己的入党誓言，在建设科技强国和交通强国的事业上奉献自己的力量和青春。”