黄高峰：数千米运输战线上的检修“大夫”

“无论是井上还是井下的运输设备出现了‘疑难杂症’，只要黄高峰一到现场，大家就像吃了‘定心丸’，立马就放下了心。”

“平日里，工友们工作中有困难时，特别是技术上的问题，找黄高峰讨教一番总会大有收获，即使当时他未给出答复，琢磨上几天也会帮忙解决。”

在石洞沟煤业公司，一说起运输队机车检修班班长黄高峰，工友们都称赞他是矿井数千米运输战线上的检修“大夫”。

参加工作近30年来，黄高峰在煤矿运输线这个平凡的工作岗位上，干出了不平凡的工作业绩。2012年至2018年，他先后获得川煤集团“优秀班组长”、广旺公司首届“广旺工匠”称号，并连续2年被石洞沟煤业公司表彰为“老黄牛”荣誉称号；2019年11月，他被广旺公司授予首席技师称号。

心细手勤，当好机车“大夫”

机车充电房是黄高峰的半个家，机车维护、电瓶充电、检修机车线路等是他的工作职责。工作时，他便化身成为一名机车“大夫”，手拿扳手、改锥、摇表等工具，通过“望、闻、问、切”，为电机车号脉诊病。

只要到了筛分楼、排矸井、主运皮带巷等地点，他便要来回围着设备走上几圈，看一看、听一听、摸一摸，询问值班人员设备运行情况，拿出检修工具仔细检查设备。在他的精心维护下，运输送煤系统、排矸系统、机车等设备的故障率明显降低。

“有时候，这机车就像咱自己的孩子，只有随时随地细心呵护，才能保持其‘健康’。”

除了每天繁重的机车维修工作，黄高峰时常利用下班时间阅读学习机车维修、电钳工等方面的专业书籍，“捣鼓”电气元部件成了他每天的习惯。用他自己的话说就是：“我们就和那些机电设备一样，需要时常‘加油充电’，只有不断学习新知识，新技术，才能了解新设备的原理和结构，进而提高业务技能水平。”

庖丁解牛，成疑难杂症的专家

石洞沟煤业公司作为新改建的“四化”矿井，运输系统采用“皮带运输+机车运输”模式，建立了5400余米的煤炭皮带运输线。由于各类运输设备较多，管理的设备涉及面积宽广，给设备检修增加了难度。作为经验丰富的技师，黄高峰提出了“治未病”理念，带领机车检修班，加大设备的日常检修，以减少设备故障发生。

“黄高峰虽然是技校毕业，但他掌握的机电专业知识，不比我这个本科生少。”科班出身的陶力告诉笔者。

做任何事，都要有庖丁解牛的精神。石洞沟煤业暗斜井安装的斜坡防跑车清零传感器在使用过程中，由于井下空气湿度大，矿车在运行过程中，轮对踏面上粘着的煤渣极容易将传感器的孔堵塞，造成传感器失效或损坏，打乱防跑车装置PLC内部数据，最终导致防跑车装置不能正常使用。为解决这一难题，黄高峰从安全实用方面考虑，在绞车深度指示器上找到绞车启停的“0”点位置，将传感器加装固定在深度指示器上“0”点位置。试验之后，收到了良好的效果，保证了斜坡安全提升，他也因此获得矿小改小革一等奖。

“岗位就是平台，不是因为岗位有多精彩，而是因为你在这个岗位上干得好而精彩。”面对工作任务，黄高峰从不挑肥拣瘦、偷懒耍滑，迎头的重活、累活他总是抢着干。每次进行设备故障处理时，他人还未到现场，只凭井下汇报的故障现象就能把故障点缩小在极小的范围内，从而提高了抢修效率。

2015年1月，石洞沟煤业主运皮带机安装完毕，在+300m水平“八”字口，皮带过天防跑偏托辊效果不佳。由于皮带空载和重载运行，跑偏位置不一，且托辊重载式受力较大，损坏后很难更换。黄高峰仔细分析了托辊损坏原因，设计制作活动式防跑偏托辊架代替原来的焊接式托辊架，成功解决了这一难题。

近几年来，黄高峰还做了很多小改革和小创新。比如：解决筛分楼落矸仓噪音大问题、上仓皮带驱动装置的改造、JTB型2.5米提升机闸瓦保护装置改造、机车在线监控改进、滚筒筛的应用推广等项目。这些项目的改造应用，不仅节约了机械维修成本，还缩短了检修时间，提高了设备的安全可靠运行工作效能，为矿井的安全生产和节能降耗提供了源源不断的动力。（王姣）