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近日，伴随着列车进站的响亮鸣笛声，一列由广西北部湾港驶来的“金属矿产专列”满载50车100柜共2800吨银精矿，顺利抵达广西南丹站铁路货场。至此，北部湾港至南丹铁路集装箱累计发运量达到4万标箱，标志着南丹关键金属高质量发展综合试验区铁海联运通道实现能级新跃升。
由北部湾港驶来的“金属矿产专列”顺利抵达南丹站铁路货场。权晟 摄
近年来，西部陆海新通道铁海联运持续优化升级，铁路部门已成功推行“南丹—钦州港—罗泾港”铁海联运“一单制”运输，锌锭等关键金属产品全程运输时间由15天压缩至12天，大幅提升物流效率、降低综合成本，为试验区企业提供安全、便捷、经济的全程物流服务。
同时，河池有色金属龙头企业积极布局，持续拓展钦州港至南丹铁路线路的海铁联运集装箱发运业务，大力整合海运、港口、铁路等多方资源，有效降低原材料运输成本、缩短运输时效，为煤炭、矿石、化工等多品类货物提供了稳定可靠的物流保障。目前，“北部湾港—铁路—南丹”闭环物流链已稳定运行，关键金属原料、设备可实现“口岸直提、属地检测”，通关与运输环节无缝对接。
当前，专列终点南丹站距离南丹关键金属产业园区约20公里，主要依靠国道210线进行公路短驳运输。为进一步保障试验区企业供应链安全、缩短到货时间，当地正充分利用黔桂铁路增建二线工程，在南丹关键金属产业园区配套建设铁路专用线和综合物流园。项目建成后，近期货运量可达200万吨，远期将提升至600万吨，真正实现大宗矿产从港口到园区“门到门”铁路直达，届时将彻底打通关键金属物流“最后一公里”。
（责编：李茜）
