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近日，北部湾港集团旗下北港西江港口赤水港与广西帝森红岸房车有限公司举行房车外贸发运业务签约仪式。双方代表正式签署合作协议，500台在玉林北流生产的“广西造”拖挂式房车将分批从赤水港启运，经中国香港中转后抵达澳大利亚。这标志着“玉林北流—梧州赤水港—澳大利亚悉尼”外贸专线正式实现规模化运营，为广西制造出海再添新动能。
重构物流链路，降本增效显著。针对房车体积大、装箱难的特点，赤水港创新优化房车出口装箱流程，将传统厂区装箱环节转移至港口，通过平板车发运至赤水港监管区，再通过正面吊、叉车及自研房车专用装箱设备等作业工艺卸车装箱。港口充分发挥码头专业化装卸设备优势，将单台房车装箱时效由4至5小时降低至1小时以内，装箱成本从2500元降至750元。同时，通过优化运输方式，改传统单车单箱为平板车“一拖二”发运，为制造业出口提供了可复制的“减负范本”。
深化战略合作，构建规模优势。据了解，赤水港与帝森红岸房车有限公司达成深度长期战略合作，除本年度500台房车发运计划外，预计于2027年突破1000台。稳定的货源支撑起规模化运输能力，不仅保障了外贸航线的稳定运力，更通过规模效应进一步摊薄单台成本，构建起“企业稳产、港口稳运”的共赢格局，助力广西房车产业拓展海外市场、扩大出口规模。
创新拼柜模式，深挖资源潜力。赤水港积极探索“桂品＋湘品”拼柜出海新路径，巧妙利用房车装柜后的剩余空间搭装来自湖南的电子电器及配件、轻工纺织产品、家居日用品等货物，在有效降低单车物流成本的同时，实现了“一车出海、多货同行”的高效联运新模式。此举极大提升了集装箱容积率，杜绝了单柜装载率不足的资源浪费。帝森红岸房车相关负责人表示，得益于赤水港的创新服务，每台房车可降低综合运输成本约8500元。（李柏豪 苏杏娜）
（责编：李茜）
