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从国铁南宁局获悉，5月12日，黔桂铁路增建二线项目新打场2号隧道出口顺利进洞施工，这是该项目广西段首个进洞施工的高风险隧道。
黔桂铁路增建二线项目新打场2号隧道出口处在施工作业。韦建松 摄
新打场2号隧道全长3939米，位于广西河池市南丹县车河镇，洞身穿越八圩瑶族乡，隧址沟谷深切，相对高差300米。该隧道存在浅埋、顺层、偏压、危岩落石、可溶岩地层、下穿常年流水沟渠等多种不良地质，施工难度较大。隧道与既有黔桂铁路并行，最小线间距仅5米，施工安全风险高。
黔桂铁路增建二线项目新打场2号隧道出口处在施工作业。林鹤 摄
为确保隧道顺利进洞施工，国铁南宁局南宁铁路工程建设指挥部组织设计、施工单位科学制定“一洞一策”施工方案，扎实做好现场地质核查、专项方案交底、洞口边坡防护、超前地质预报、安全风险防控等进洞前各项准备工作。同时，严格遵照洞口“零开挖”安全进洞的建设理念，通过调整结构形式及施工顺序，有效防止洞口高陡边坡落石风险。该矩形明洞也是黔桂二线全线首个施工完成的正洞洞口明洞，有力保障了新打场2号隧道出口安全、顺利进洞。
黔桂铁路增建二线项目新打场2号隧道出口顺利掘进，技术人员在测量掘进尺寸。封荣权 摄
据悉，黔桂铁路增建二线项目是西部陆海新通道中线铁路关键工程，项目建成后，将大幅提升铁路运输与物流效率，缓解既有线路运力紧张状况，强化西南地区至北部湾、粤港澳大湾区物流通道功能，推动黔桂区域协同发展，改善沿线交通出行条件。
（责编：李茜）
