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清晨七点半，牡丹江市太平路与七星街交叉口，车流正经历着早高峰的考验。出租车司机老赵踩下刹车，停在路口第一排——前方绿灯倒计时显示还有28秒，他的目光扫过后视镜，车队排了不到十辆车。“搁在去年，这个点儿能从这头堵到百货大楼那头，没三个灯时过不去。”他说。
改变不只发生在这个路口。2026年以来，牡丹江市开展了一场全域覆盖的“道路交通提档升级攻坚会战”，由公安交管部门牵头，联合交通、城管、住建等23家单位组建工作专班，用一套“精微治理”的组合拳，在城市路网上做了一系列“微创手术”。
在万达广场商圈，变化是肉眼可见的。新安街与西七条路交叉口，原本被挤得水泄不通的非机动车道，如今界线分明。
交管部门将路口北侧路段的160米路缘石整体降低，重新摊铺674平方米沥青罩面，硬生生“抠”出200个非机动车泊位。“以前机非混行，剐蹭事故一周能有好几起，现在各行其道，顺畅多了。”在该路段执勤的交警说道。
在百货大楼商圈，另一场“微循环”改造同步上演。单向通行与逆时针循环回路相结合，配合城管部门对占道经营的集中清理，通行效率提升30%以上，群众投诉量下降70%。
“交通治理不能靠‘一封了之’，要在现有路网条件下做最优解。”牡丹江市公安局交通管理支队相关负责人说。今年以来，全市新增规范停车泊位510个，依法拖移“僵尸”车辆127台，城区安全头盔佩戴率大幅提升，主动佩戴意识更强。
如果说秩序整治解决的是“乱”，那么智慧交管解决的就是“慢”。在牡丹江市公安局交管支队智能交通指挥中心，大屏幕上实时跳动着全市路网的通行数据。
更精细的工作落在信号灯配时上。2025年年底，交管部门引入专业团队开展信号配时优化升级，对全市215处路口逐一采集渠化情况、车道分配、交通流量等基础信息，针对早晚高峰、平峰、夜间及节假日分别制定配时方案，并对21条主干道实施绿波协调控制。
结果立竿见影。城区道路绿波通行率由58%提升至80%，车辆启停次数与通行延误大幅减少。
科技手段也在补位人力管控的盲区。交管部门在乌苏里路兴隆街等路口启用12处电子抓拍设备，在6个通行混乱路口统一规划建设信号灯，依靠实时监控降低道路安全风险。
城市路网在优化，农村道路同样没有被遗忘。
“广大村民朋友们，驾驶农用车辆出行要严格遵守道路交通法规……”在牡丹江市各村的田间地头，流动警务车的小喇叭时常响起。
针对农村地区交通安全薄弱环节，公安交管部门在国省道穿村过镇路段、进出村主要路口设置39个固定执勤点位，每日投入警力170余人次，锁定农村出行高峰时段重点规范引导。基础设施也在同步补齐。交管部门联合交通、道路养护等部门排查治理道路隐患152个，增设交通标志338块。
暑假前夕，一场覆盖全市43所中小学及高校的交通安全教育专项行动细致入微。交警们走进208个班级，通过实景模拟、事故案例警示、现场互动普法等形式，为1.8万名师生送去假前“安全课”。
从低年级小学生步行安全，到中学生电动自行车违规骑行整治，再到大学生驾乘安全规范，分层施教，让每个学生“平安过暑假”。
从万达广场的降坡改造，到乡镇公路的反光贴；从信号灯配时中心的精准调度，到小学校园里的交通宣讲。牡丹江市这场道路交通治理的“精微实验”，正在用一处处看似不起眼的改变，累积成群众出行体验的真实改善。
（牡丹江市公安局 王安政）
（责编：张若涵）
