40万吨级“风帆”巨轮成功攻克特殊靠泊难题

2025年8月30日，全球首艘安装旋筒风帆的40万吨级矿砂船“SOHAR MAX”轮（中文名：苏哈轮），在青岛引航站引航员的精心引领下，成功实现港池内满载VLOC掉头靠泊，展示出青岛引航在超大型船舶靠泊的过硬实力。

“苏哈轮”总长360米、宽65米，吃水达23.1米，其甲板上巍然屹立的5个高37.8米、单个重达135吨的银白色旋筒风帆系统尤为瞩目。绿色创新设计虽为远洋航行提供了助力，却给靠泊带来了极大挑战。因风帆位置影响，船舶左侧带缆困难，必须在港池内完成掉头，以右舷靠泊。

“苏哈轮”满载排水量达45万吨，质量、惯性极大，要在董家口港区有限的港池水域内完成安全、精准的掉头及特殊右舷靠泊，对水域条件、船舶操纵精度以及拖轮的配合程度都提出了近乎苛刻的要求。青岛引航站高度重视这次特殊引航任务，分管站领导组织技术骨干进行多轮缜密研讨，量身定制了详尽的靠泊方案；引航七科制定详细的引航计划，周密规划船舶进港时间、航道护航、掉头时机、拖轮配置以及应急处置预案等关键节点，精准计算港池掉头的最佳时间窗口，精确控制船舶掉头所需水域，规避港池内浅点，并科学配置拖轮数量与带缆位置，确保万无一失。

早上8时30分，引航七科科长张庆涛、高级引航员李志波同时登轮。靠泊过程中，港区遭遇大雨风浪天气，凭借对港口水文气象条件的深刻理解和丰富的超大型船舶操纵经验，沉着冷静、精准操控，并高效指挥多艘拖轮进行默契配合。经过长达5小时的紧张作业，“苏哈轮”最终被安全、平稳地靠在董家口港区D1泊位。

据悉，此次“苏哈”轮在董家口港区的成功掉头靠泊，为未来更多类似船舶靠泊积累了宝贵经验，进一步提升了青岛港在国际港航市场的竞争力和影响力，为青岛国际航运中心建设注入新活力。（青岛市交通运输局供稿）

（责编：张若涵）