传统工厂跑出两种“加速度”

山东凯利重工的生产厂区，245台出口尼日利亚的重型自卸半挂车整装待发。这批车辆专为西非基建运输量身定制，车架钢材在重载冲击下不易变形，悬挂系统针对当地坑洼路面做了特殊调校，集高强度耐磨、高承载性能于一体。

“我们坚持差异化竞争，派遣技术人员赴非洲实地调研路况和载货习惯，针对西非道路复杂、重载频繁的特点，对车架结构、悬挂系统等进行了全流程优化，光悬挂系统就改了3版方案。”公司副总经理吴则栋说。

得益于深耕细作，凯利重工的出口范围从13个非洲国家拓展至中东、东南亚、拉美等地的42个国家和地区。今年以来，企业出口增势强劲，一季度出口1560台，二季度攀升至2420台。

2020年，凯利重工落户山东济宁市梁山县。企业的快速成长，离不开当地扎实的产业基础与完善的配套体系。梁山县集聚零部件企业386家，年产能达1800万件（套），覆盖车桥、板簧、气室、线束等品类，本地配套率超过70%。今年上半年，全县专用汽车产业销售收入160.04亿元，增长25.79%。

作为全国重要的专用汽车产业基地，梁山县聚焦专用汽车产业持续延链补链强链，科学规划园区配套，完善港口、道路等基础设施；布局优化与市场引流一体推进，扎实推进会展中心、科创中心、检验检测中心、工业设计中心等公共服务载体建设，推动国家级专用汽车检测跑道落地，预计2027年投用。“专用汽车产业已成为全县关键增长极，带动制造、贸易、物流、外贸服务全链条高质量发展。”梁山县工信局党组成员、专用汽车产业服务中心主任贾春晖说。

在梁山县，政府精准施策与平台支撑合力，延链补链强链跑出“加速度”。在枣庄市山亭区，有另一种“加速度”。

山东瑞沃高端机械智能制造有限公司的生产车间，全自动柔性生产线有序运转，AGV（自动导引车）沿着既定轨道输送零部件，空气压缩机智能测试系统实时显示着各种参数。

“上半年企业产值达5000万元，同比增长26%，眼下定制订单已经排到了10月。”公司董事长单瑞说。这份亮眼成绩单的背后，是智能制造为企业提质降本的硬核底气——

“依托持续的技术研发投入，我们已形成七大系列、200余种型号的空气压缩机产品矩阵，建成空气压缩机智能制造检测生产线，采用国际先进的永磁变频、双极压缩、无油涡旋技术，通过油气分离、智能控制等核心技术的系统集成，产品整体能效提升15%以上，综合能耗降低40%，在可靠性和耐久性方面达到行业领先水平。”公司生产负责人姚德刚介绍，今年6月，企业成功入选山东省先进级智能工厂。

“没有启用智能生产线之前，零部件全依靠人工推车来回运送，物料转运磕碰损耗常有发生，不同工位等待物料也耗费工期，遇上外贸急单甚至有不能按时交货的风险。”姚德刚说，如今车间配齐输送轨道和AGV，原料出库、工位配送、成品转运全部实现智能作业，整条生产线效率直接提升，物料磕碰损耗基本清零。

谈起下一步规划，单瑞有着清晰打算：“我们计划用5年时间打通空气压缩机10余个生产环节，实现核心配件自主可控，从源头把控产品质量与利润空间。”

《人民日报》（2026年08月21日 第 10 版）

（责编：李茜）