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8月26日，在广西海事部门的全程监护下，由“北港运河002”等4艘货轮组成的广西平陆运河实船试验编队平稳驶过茅尾海龙门大桥海域。这标志着自8月12日启动的平陆运河全航段实船适航试验到达终点，通江达海一朝梦圆。
平陆运河货轮实船试验编队从钦州水上服务区出发驶向大海。莫卫华 摄
13天前，这场平陆运河开通前的“最后一次大考”从平塘江口启航。4艘1000吨级、3000吨级和5000吨级的试验代表船型，沿着平陆运河主航道一路南下。船舶编队依次通过马道、企石、青年三大枢纽船闸，完成了不同吨位船舶的连续过闸、弯道会船、同向追越等一系列实船操纵测试，全面检验了内河航段的通航条件。
海事随船监管人员向交管中心报告试航船顺利通过龙门大桥。莫卫华 摄
8月26日的重头戏，集中在入海口段的最终验证。当天上午11时，4艘试验船组成的编队从钦州平山水上服务区出发，在海巡艇的警戒监护下，经过G75兰海高速钦江大桥进入海的航段。航道由内河特征逐步过渡为海域，水文条件更为复杂，船舶开始受到潮汐、风浪以及径流与潮流叠加的共同影响。
平陆运河货轮实船试验船行驶在茅尾海水域。蒋瑞卿 摄
编队以编组队形有序航行，重点对入海口近海段的航道尺度、航标配布以及船舶在潮汐流作用下的航向稳定性进行了实船验证。经过约2个小时的航行，编队顺利抵达钦州茅尾海的终点龙门大桥，顺利完成本次试航的最后一公里实测。
平陆运河实船试验5000吨级满载货轮驶过龙门大桥。莫卫华 摄
试验过程中，船舶搭载的北斗终端、倾角传感器等设备全程工作，实时记录了船舶航迹、横摇角度及舵效等关键参数。
据悉，后续，项目团队将汇总全航段数据，尽快形成试验报告，为平陆运河通航的航路规划和安全管理提供技术支撑。
（责编：李茜）
