新时代工匠精神是怎样炼成的？

4月27日上午，在中车唐山公司车体事业部，一台台精密机器设备中间，有一个不停忙碌的身影，他就是张雪松，他正认真研究着数字化设备，在那些常人无法明白的“零件”背后，深藏着每一列高铁越来越智慧的“密码”。

截至2022年6月，4000余列高速动车组在4万余公里的行程上飞驰，通达中国94.4%的50万人口以上城市，累计运行里程相当于环绕赤道48000余圈……

强国复兴的征程中，中车人创新的足迹从未停止。以中国中车为主体，百余名技术专家参与高铁研发。

从业30余年来，张雪松已拥有了高铁行业专家型产业工人、全国劳动模范、“中国青年五四奖章”获得者、全国道德模范、“中华技能大奖”获得者等多项荣誉称号。那么，他是怎样与高铁结缘的呢？

新时代技术工人要一专多能

1992年，从技校毕业的张雪松成为一名钳工：“我下决心要做到一专多能，当好新一代铁路技术工人。”他逐步进修了机电一体化专科、电气工程及自动化本科课程。

那时候的中国，还处在“绿皮火车”时代，他从前辈口中得知，原来“绿皮火车”并不一般——从蒸汽机车、内燃机车到电力机车，中国铁路一直都是“自己干出来的”。

2005年初，中国高铁技术引进的关键阶段，张雪松所在的中车唐山公司与德国西门子公司签订了《动车组生产项目合作协议》。彼时身为铆钳班班长的张雪松带领16名精兵强将，负责研究动车组铝合金车体的生产技术。“当时中国生产的客车都是碳钢材质，铝合金材质能使车体更轻，更有利于提升车辆的密闭性等，然而一些核心技术掌握在外国人的手里。”张雪松说。

那个时期网络尚不发达，一切只能靠大家摸索。“要想找到这方面的参数，没有捷径，只能靠一遍一遍地反复试验。”张雪松和班组成员们经过成百上千次的试验，找到了每种因素对车体焊接变形的影响，掌握了铝合金车体设置的各种技术参数。

从第一辆铝合金车体试制开始，张雪松和班组成员们已累计参与生产“和谐号”“复兴号”等各种型号的高速动车组600余列，总计近5000辆，并创下了车体制造质量零缺陷的纪录。2012年，以中国标准为主导，中车开启时速350公里的“复兴号”中国标准动车组研制，历经5年攻关，采用的254项重要标准中，中国标准占到84%。

“新时代的技术工人要掌握高新技术，同时要有终身学习的理念。”张雪松认为，新时代是万物互联、产品融合、边界模糊的时代，技术工人要做到一专多能，精一门、会两门、学三门，成为一名复合型的技能人才。

工匠精神是劳动者的追求

如果说劳模是一面旗帜，创新是一股动力，工作室是一个团队，那么三者相遇便有了今天的“张雪松国家级技能大师工作室”（以下简称“工作室”）。

2007年4月，在中车唐山公司铝合金厂生产车间一间稍显简陋的办公室内，成立了以高级技师张雪松名字命名的金蓝领工作室。2013年，工作室被评为全国劳模创新示范工作室和国家级技能大师工作室。

“他会先从头到尾地讲解设备焊接和加工涉及的原理，然后从1到10地把内容分解开教给我们，让我们在回到岗位时，再去发现问题，帮助其他人。”工作室成员王保重告诉记者，工作室的每位成员在技术上取得突破，都要向团队传授，成为大家共同的知识和本领，这是张雪松对班组成员们的基本要求。

“现在的学习资源太丰富了，大家缺乏的主要是一种耐心。”从一名铁路初级钳工到今天的特级技师，张雪松认为，工匠精神是每一位劳动者的追求。他的每一步成果，都是站在新的起点上的更高要求，这也是张雪松从一名普通技术工人成长为特级技师的“一个重要的原因”。

张雪松表示，自己和团队主要是在铝合金车体制造方面攻克了许多生产难题，把技术人员设计的中国标准智慧高铁的蓝图转化成了实物。同时在生产过程中，也培养了大量优秀的一线技术工人，带出了高技能人才的项目团队，为高铁制造达到高技术标准提供了保障。

以全国劳模创新示范工作室为平台，张雪松工作室将30余名青工培养成技术精英，其中有13人成为国家和省部级劳动模范、技术能手。张雪松还面向一线操作岗位，编制了15种课件和培训教材，完成5000多人次的轮训。作为工厂智能制造竞赛团队的主教练，他带出的选手在国家和省市竞赛中，夺得了18项大奖。

用高质量产品连接世界、造福人类

0.86秒间，两列“复兴号”以单列时速435公里的速度会车，创造了高铁动车组相对交会时速870公里的世界新纪录，以上一幕发生在2022年4月济郑高铁CR450动车组研制先期试验中。

如今的高铁动车组列车车体生产流程已经日趋完善，但是要想从根本上成就装备制造的中国速度，避免核心技术受制于人的被动局面，科技创新无疑是当今国际战略博弈的主要战场。

从2017年起，张雪松就开始带领团队着手研究铝合金车体智能制造新模式——用自动化生产线和机器人来替代过去劳动强度较大的人工操作模式。回忆起各种机器人进入车间的场景，张雪松说自己和团队工作人员们既兴奋又忐忑，一连几天，就像绑在了机器人身上。他们对照作业程序，仔细观察每一个动作，记录每一个参数……在智能制造时代，有时面对复杂的工作环境，自动化实现难度较高，因此人工操作的经验和思路仍然极具价值。

“我觉得劳动是人的生存需求，劳模的奋斗目标，是实现自身更大的价值，使自己的人生更有意义。”

张雪松表示，劳动者要在岗位上不断创新，在团队协作中甘于奉献，少计较个人得失、多追求长远目标，要以质量为基础、以创新为过程。“我的理想是生产出质量更好、速度更快、更舒适的高铁产品，用我们的产品连接世界、造福人类。”他坚定地说。

（《人民周刊》2023年第9期）