尺素金声 | 中国汽车品牌崛起，对国际车企是机遇而非威胁

4月，中国品牌乘用车销售159.8万辆，销量占有率75%，较去年同期上升4.3个百分点。同月，我国汽车出口90.1万辆，同比增长74.4%。其中，新能源汽车出口43万辆，同比增长1.1倍。

国内市场销量占有率75%、海外市场同比增长74.4%，中国汽车工业协会发布的两则数据，彰显了中国汽车品牌的硬核实力和良好势头。

然而，国际舆论场上，也有个别杂音：中国汽车品牌的崛起，是否会对国际传统汽车品牌构成威胁？答案显然是否定的。

 

 

首先，中国汽车品牌的崛起惠及全球消费者。

中国新能源汽车不仅在电动化、智能化核心技术上领跑全球，更凭借超强的研发和供应链效率以及卓越的成本控制力，在性能、价格和服务方面具备显著优势。如今，中国新能源汽车正受到越来越多全球消费者青睐。在拉美，比亚迪凭借插混车型使用成本优势，登顶4月巴西汽车零售市场冠军，成为当地历史上首个获此殊荣的新能源品牌；在欧洲，上汽MG依托半固态电池等硬核科技，赢得了对品质极为挑剔的成熟市场消费者喜爱；在东南亚，长安深蓝等新能源品牌凭借越级的智能体验，正取代传统燃油车成为当地年轻家庭购车的首选。

再者，中国汽车品牌的崛起，为目的地国带来全新的新能源产业生态。

2024年，奇瑞与西班牙埃布罗电动汽车公司达成协议，收购并盘活了日产汽车在巴塞罗那已关闭的工厂，不仅为当地创造了1250个直接就业岗位，更保留了当地成熟的产业工人和制造业基础；宁德时代和跨国汽车制造商斯特兰蒂斯各持股50%的西班牙合资电池工厂，将为西班牙工厂培训多达4000名操作工人，被西班牙工业和旅游大臣称为“西班牙在新能源汽车产业链布局中的重要里程碑”……类似案例还有很多。这些投资不仅创造了就业、贡献了税收，更帮助当地建立了新能源汽车产业能力，实现了互利共赢。

最后，中国汽车品牌崛起，让中国市场成为全球汽车产业的前沿创新基地。

中国不仅是全球最大的新能源汽车生产国，也是最大的消费国，日益成为跨国汽车公司眼中绝佳的创新“试验田”。

近年来，中国一如既往支持外资企业在华发展。随着大众、奔驰、宝马、丰田、日产等跨国车企加快本地化研发、深化与中国供应链企业合作，国际传统汽车品牌正加快推出智能网联新能源新车型，分享中国汽车产业电动化、智能化转型机遇。

大众入股小鹏汽车，共同开发新一代电子电气架构和组合辅助驾驶技术；丰田与比亚迪成立纯电动汽车研发合资公司，推出搭载比亚迪技术的电动车型；宝马与阿里巴巴、DeepSeek、火山引擎、Momenta等国内企业联合开发的智能座舱和智能驾驶辅助功能；奔驰建立起“在中国，为中国，为全球”的全新研发体系，并组建了一支多达2000人的本土研发团队……跨国汽车公司正积极融入中国强大的供应链，加速创新、加快转型。

历史经验表明，产业变革从来不是零和博弈，而是共赢发展的契机。中国汽车产业不仅为全球消费者带来了绿色、智能、普惠的出行新体验，更为各国产业升级与全球汽车转型注入了强劲的技术与市场动能。

唯有开放合作、互利共赢，才能共创汽车产业的美好未来，这是中国汽车产业崛起给世界带来的真实答案。

（责编：张若涵）