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8月3日，青岛引航站顺利完成“JANA506”“JANA507”两艘大型海工平台的竖装作业，半潜运输船从青岛海西重机码头起航，开赴沙特波斯湾海域作业。此次作业创新性地运用竖装工艺，平台间距仅为18米，叠加探出的直升机平台，最近垂线距离仅有9米，刷新了国内同类作业精度的纪录。
据悉，两座智能化自升式海上作业支持平台由中船集团武汉船机总包建造，单座平台可容纳150名船员的生活居住，根据模块搭建，可扩展至250人居住，是海上自升式支持平台装备制造领域的代表作。经研判，此类海工装备在运输过程中采用横装方式，可能会对平台结构的稳定性产生影响。应货主要求，改为竖装方式作业。面对竖装带来的全新挑战，引航作业团队创新采用了“动态间距监控与精准转向控制”技术体系。安技科科长孔祥伟、高级引航员刘增带领团队，针对竖装状态下平台航向稳定性差、近距操作风险高等问题，制定专项方案。5艘大马力拖轮采用“菱形阵列”布控，通过实时调整拖力分配，精准把控平台入位角度。历经六小时，最终实现两艘平台毫米级定位精度，安全装载至半潜运输船预定位置。
此次竖装作业的成功，不仅验证了新型装载工艺的可行性，更积累了超近距海工平台协同操控的宝贵经验。青岛引航站将持续深化技术创新，为加快推进青岛国际航运中心建设贡献引航智慧。（青岛市交通运输局供稿）
（责编：张若涵）
